Форумы мотоциклистов города Воронеж

Вот, подготовил текст письма по поводу снижения транспортного налога. Оставляйте свои предложения и замечания для внесения изменений. Больше внимания уделите части, где идет обоснование проекта закона. По-моему там чего-то не хватает. Писать будем на председателя Воронежской областной Думы. Собственно, читайте...

                                                        Председателю Воронежской
                            областной Думы
                            В.И. Ключникову
                            жителей городского округа
                            город Воронеж
                           
                            394018 г. Воронеж, ул. Кирова, 2


                                            Уважаемый Владимир Иванович!

    Учитывая, что Совет Федерации одобрил возможность снизить базовую ставку транспортного налога, Просим Вас рассмотреть на заседании Воронежской областной Думы проект закона о внесении изменения в статью 2 Закона Воронежской области от 27 декабря 2002 года N 80-ОЗ "О введении в действие транспортного налога на территории Воронежской области", изложив ее в следующей редакции:

Статья 2
Налоговые ставки устанавливаются в зависимости от мощности двигателя, тяги реактивного двигателя или валовой вместимости транспортных средств, категории транспортных средств соответственно в расчете на одну лошадиную силу мощности двигателя транспортного средства, один килограмм силы тяги реактивного двигателя, одну регистровую тонну транспортного средства или единицу транспортного средства в следующих размерах:

N 
п/п     Наименование объекта налогообложения             Налоговая 
ставка, в 
рублях   
1       Автомобили легковые с мощностью двигателя  (с  каждой
лошадиной силы):                                        
    до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно                  20
    свыше 100 л.с.  до  150  л.с.  (свыше  73,55  кВт  до
110,33 кВт) включительно                                 30
    свыше 150 л.с. до  200  л.с.  (свыше  110,33  кВт  до
147,1 кВт) включительно                                  50
    свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до  183,9
кВт) включительно                                        75
    свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт)                         150
2       Мотоциклы и  мотороллеры  с  мощностью  двигателя  (с
каждой лошадиной силы):                                 
    до 20 л.с. (до 14,7 кВт) включительно                    4
    свыше 20 л.с. до 35 л.с. (свыше  14,7  кВт  до  25,74
кВт) включительно                                        8
    свыше 35 л.с. до 40 л.с. (свыше 25,74  кВт  до  29,41
кВт включительно)                                        10
    свыше 40 л.с. (свыше 29,41 кВт)                          15
3       Автобусы с мощностью двигателя  (с  каждой  лошадиной
силы):                                                  
    до 200 л.с. (до 147,1 кВт) включительно                  50
    свыше 200 л.с. (свыше 147,1 кВт)                         100
4       Грузовые автомобили с мощностью двигателя  (с  каждой
лошадиной силы):                                        
    до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно                  25
    свыше 100 л.с.  до  150  л.с.  (свыше  73,55  кВт  до
110,33 кВт) включительно                                 40
    свыше 150 л.с. до  200  л.с.  (свыше  110,33  кВт  до
147,1 кВт) включительно                                  50
    свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до  183,9
кВт) включительно                                        65
    свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт)                         85
5       Другие самоходные  транспортные  средства,  машины  и
механизмы на  пневматическом  и  гусеничном  ходу  (с
каждой лошадиной силы)                                   20
6       Снегоходы, мотосани с мощностью двигателя  (с  каждой
лошадиной силы):                                        
    до 50 л.с. (до 36,77 кВт) включительно                   25
    свыше 50 л.с. (свыше 36,77 кВт)                          50
7       Катера, моторные лодки и другие  водные  транспортные
средства с мощностью двигателя  (с  каждой  лошадиной
силы):                                                  
    до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно                  50
    свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт)                         100
8       Яхты  и  другие  парусно-моторные  суда  с  мощностью
двигателя (с каждой лошадиной силы):                    
    до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно                  100
    свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт)                         200
9       Гидроциклы с мощностью двигателя (с каждой  лошадиной
силы):                                                  
    до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно                  125
    свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт)                         250
10      Несамоходные   (буксируемые)   суда,   для    которых
определяется   валовая    вместимость    (с    каждой
регистровой тонны валовой вместимости)                   80
11      Самолеты, вертолеты и иные  воздушные  суда,  имеющие
двигатели (с каждой лошадиной силы)                      100
12      Самолеты, имеющие  реактивные  двигатели  (с  каждого
килограмма силы тяги)                                    40
13      Другие водные и воздушные транспортные  средства,  не
имеющие   двигателей   (с    единицы    транспортного
средства)                                                780

    Данный проект закона сокращает ставку транспортного налога на мотоциклы и мотороллеры с мощностью  двигателя  (с каждой лошадиной силы):
    - свыше 35 л.с. до 40 л.с. (свыше 25,74  кВт  до  29,41кВт включительно) с 20 руб. до 10 руб.;
    - свыше 40 л.с. (свыше 29,41 кВт) с 50 руб. до 15 руб.
    Данные изменения, на наш взгляд, позволят внести рациональное зерно в налоговую политику Воронежской области и ощутить определенные положительные эффекты, которые могут сказаться на дополнительной наполняемости областного бюджета. В частности, хотелось бы отметить, что большинство жителей городского округа город Воронеж, пользующиеся мототранспортом, не регистрируют в установленном порядке свои транспортные средства по причине высокой ставки рассматриваемого налога и это ни для кого не секрет. Так, например, купив мотоцикл за 150 тыс. руб. с мощностью 101 л.с., его владелец должен будет уплатить налог равный примерно 5 тыс. руб. В случае же с автомобилем стоимостью в 300 тыс. руб. и с той же мощностью его владелец должен будет уплатить налог равный примерно 3 тыс. руб. Данный пример показывает насколько несопоставима, непропорциональна, не адекватна налоговая ставка. При этом надо учитывать то, что мотоциклы наносят меньший ущерб дорогам общего пользования, чем автомобили, и используются в основном в летнее время года. В настоящее время, когда городские улицы в часы «пик» в прямом смысле слова стоят, мотоцикл – это не роскошь, а средство передвижения.   
    Таким образом, внесение изменений в указанный выше закон, позволит выйти из тени большому количеству налогоплательщиков и создаст тем самым благоприятную почву для наполняемости областного бюджета, а также будет создана благоприятная среда для тех, кто хочет ездить на зарегистрированных в установленном порядке мотоциклах со всеми необходимыми документами, но не может себе этого позволить.
   
    Всего в поддержку данного обращения собрано ______ подписей на ___ листах (прилагаются к обращению).

    В соответствии с требованиями ФЗ-59 от 2 мая 2006 года «О порядке рассмотрения обращения граждан Российской Федерации» и ФЗ-8 от 9 февраля 2009 года «Об обеспечении доступа к информации о деятельности государственных органов и органов местного самоуправления» приводим почтовый адрес и электронный адрес для направления официального письменного ответа:_________________________________________________