Форумы мотоциклистов города Воронеж

как правило Юбр и прочие мало кубатурники надаедают очень быстро мне например моя первая CB400SF надоела после 3мес./// ИМХО
Если голова не наплечах то и на велике можно попасть в передрягу....

права есть?? трезвый? адекватный? если да то дадут...

Андрей46 написал:

Например XJ6!

хороший вариант, согласен.

Я хочу приехать. Мотоцикл будет готов.

Но я не уверен, что к этому будет готовы:
-погода
-начальство на одной работе
-начальство на другой работе

Андрей46 написал:

6 дней в твоём распоряжении!

Всё прочитал и непонял, а куда и когда можно приехать потестить ?

как подехать
http://autotransinfo.ru/Trace/Default.a … City5=2119

Тест-драйв в г. Москва. 16 – 30 апреля; 14 – 30 мая 2010 г.
Компания Ямаха Мотор Си-Ай-Эс обеспечивает для всех участников:
- Площадку тест драйва дорожных мотоциклов (будет указана при регистрации)
- Площадку для тест драйва спортивных мотоциклов (Картодром Лидер: 17-18, 24-26 апреля и 15-16, 22-23 и 29-30 мая).
- Мототехнику
- Страхование здоровья участника
Регистрация http://www.yamaha-motor-club.ru/mctestdrive/

Отредактировано Панавто Воронеж (02.03.2010 11:48:41)

Кошка написал:

а, если взять потестить и мотоцикл уронить?
случайно, разумеется

не бжи роняли уже, ничего страшного, всё застраховано

Lusien написал:

Кошка написал:

а, если взять потестить и мотоцикл уронить?
случайно, разумеется

не бжи роняли уже, ничего страшного, всё застраховано

это просто отлично )
вдруг буду в  мск в это время и надо же тогда попробовать хоть раз в жизни прокатится на спорте!
))

Yemelya написал:

Представляю. Кошка поджав лапки мчится со скоростью. Шерсть дыбом. Глаза по по 5 рублей. Усы ветром прижало. Летит с истошным воплем: Мяаааааааааау. . . . )))))

больше похоже на кошку, выброшенную из окна 14-го этажа ))
а на спорте все то же самое, но вместо финального "Мяааааааааааааау...." должно быть финальное "Мырррррррррррррр....."

перед тем, как описАть всю гамму испытанных ощущений, скажу 2 вещи:
1. ездить я не умею вообще! для меня это новостью не было, просто лишний раз убедилась и сделал соответствующие вывод: учиться, учиться и еще раз учиться (с)!
2. до этого тест-драйва НИКОГДА не ездила на мотоциклах аналогичных классов, поэтому сравнить не с чем.
поэтому всё изложенное ниже ОЧЕНЬ субъективно.
всего попробовала 8 мотоциклов (Йёбрика не считаю, хотя тоже впервые на нем ездила): XVS950A, XVS1300A, Diversion/ABS, FZ6-N S2, XV1900A, XJ6, WR250X, FZ1-S/ABS
сначала о круизерах:
первое впечатление было "полное г...но". совершенно не понравились. вялые, звук противный, обвес пластмассовый и т.д. однако!
как ни странно, но наиболее "веселым" и резвым, а также лучшим (для меня) по управляемости оказался XVS950A, охотно ложился в повороты до самых платформ даже в моих неопытных руках и выходил из них практически сам, плавный набор и сброс скорости, без рывков, достаточные для него тормоза, предсказуемое поведение.
XVS1300A и XV1900A не обрадовали отсутствием плавности хода, даже мельчайший поворот ручки газа образовывал рывок, двигатель конечо мощный, это чувствуется, но картадром - не их стихия и по всей видимости максимум удовольствия от их мощности можно получить лишь на дальних расстояниях и скоростях за 100 км/ч, благо сдиенье ОЧЕНЬ удобное, особенно на 1900-м, управляемость на высоте, тормоза тоже показались вполне адекватными массе и размерам. хотела бы отметить, что 1900-ый - мечта высокого человека с большими объемами и массой тела, думаю, что ему на таком мотоцикле было бы комфортно, т.к. даже мне с моим ростом это мот был явно велик.
далее классики:
все три 600-ки (Diversion/ABS, FZ6-N S2, XJ6) показались мне одинаковыми. с уверенностью отнесла бы их к идеальным мотоциклам для города и небольших прохватов по трассе. легкие, маневренные, очень послушные, без рывков, тормоза вполне адекватные. версии без ABS думаю вполне бы подошли в качестве первых, учебных мотоциклов или для девушек, правда не маленького роста.
FZ1-S - фазер-литр. он произвел на меня МАКСИМАЛЬНО ПОЗИТИВНОЕ впечатление! помимо всех качеств, перечисленных мной о 600-ках (кроме учебной езды), добавила бы то, что этот мотоцикл - отличный мот для дальних и долгих перемещений в пространстве! отличная, удобная посадка, запас мощности ощутим, несмотря на бОльший объем - всё та же плавность хода, никаких рывков, на 3-ей передаче скорость сбрасывала почти до 0, и снова набирала - никаких истерик, великолепно входил в поворты под любым углом (насколько мой страх, а точнее его отсутствие именно на этом мотоцикле, мне позволял его класть)
WR250X - супермотард остался мной непонят. резкий, задиристый, хотя очень устойчивый и послушный, видимо не в моем характере
хотела попробовать V-Maxa, но не смогла. села, тронулась, проехала 20 метров и поняла, что я его боюсь. как мне кажется он по управлению уже ближу к спортам, рулем ворочать нет возможности, поворачивать только переносом массы тела (чего я не умею).
тестировать эР-ки и скутеры даже не собиралась - не мое. хотя попросила инструктора покатать меня на Р-1 - получила огромное удовольствие! спасибо ему!

Yemelya написал:

"Села-дала". . . ? )))

вот будет у тебя Р1, может и тебе дадут