Форумы мотоциклистов города Воронеж

Trojan · Сегодня 12:40:34

В какой-то момент, практически любой мотоциклист приходит к мысли, что ему надоело ездить “до блина”, “Града”, “ВГУ” и обратно в гараж. Стоять в чистых комбезах и перетирать за масло, бензин (новый трэнд на момент лета 2026 года) - это интересно, но быстро надоедает.
В 2021 году, сразу после получения ЖЖ на “сибиване”, я подумал - катосить в дальняки на “сибиване” с рюкзаком 45 литров это прикольно, но с кофрами должно быть проще перемещать свою тушу из точки А в точку Б. Колхозить кофры к “сибивану” я не стал, т.к. у него был и так уставший задний аморт плюс внешне сибиван с кофрами мне не нравится. Поднакопив нужное количество денях я взял бандита 1250 вариант “кепка эдишен”. Не знаю как вы, но я буквально каждый раз, когда смотрю на бак бандита, то я вижу кепку таксиста из нулевых)))
На чём ехать решил, осталось определиться куда - Териберка, Алтай или Байкал. Подумав, примерно, 0.1 секунды я выбрал Байкал т.к. хотелось увидеть в живую самый большой пресный водоём в мире. С этой идеей я начал планировать дальняк на лето 2022 года…
22 год оказался не самым успешным годом в контексте осуществлений своих планов. Были, так сказать, темки поважнее…
К теме дальняка я вернулся лишь в 25 году с прицелом на середину июня 26-го года, но изначальная цель уже не казалась столь привлекательной и вопрос возник сам по себе - А может Владивосток?!

В школе я часто слышал выражение - Зачем ехать в Москву через Владивосток?! Что означало - Владимир, нафига придумывать себе сложности, когда можно сделать проще. Ну, что тут сказать - годы идут, а я как добавлял дополнительные модификаторы сложности в свои жизненные ситуации, так и продолжаю это делать)))

В итоговом варианте план-концепт был следующий - сначала еду до Байкала, а потом если всё пойдёт пучком: мот не будет ломаться, а я буду “бодр и свеж” (если можно говорить о какой-то бодрости и свежести в 36 лет, когда за спиной будет полстраны проеденной на мотоцикле), то я поеду дальше в сторону Владивостока. Почему в сторону, спросите вы? Да потому-что хрен знает что меня ждёт в Забайкайле! Жизни там нет, думал я, т.к кругом леса, медведи и комары, последние должны быть размером с воробья нажравшегося пшеницы с фермы Фёдорыча))

Sam Bridges момент
Те кто играл в Death Stranding Кодзимы или хотя бы слышали за этот “шЭдЭвр”, те поняли отсылку. Для тех кто не понял - главный герой доставщик и он таскает грузы между людьми, которые засели в своих аванпостах как-будто на улице 2020 год.
На одном из вечеров среди знакомых, один товарищ спросил:
- Я тут нашел дальних родственников в Улан-Удэ, может заедешь и передашь им небольшой презент?
Отмазываться и предлагать отправить транспортной компаний я не стал т.к. принимающей стороне скорее всего будет прикольно получить подарок считай из-рук в руки да ещё и от чела, который приехал на мотике из Воронежа в Улан-Удэ). Барахла оказалось много, поэтому посылка (которой была книга) еле влезла в кофр.

Что по моту - обтянул морду и фару в плёнку, т.к. обилие болот и лесов как-бы намекало на то, что комаров будет предостаточно. Спойлер - комаров было не так много, а вот слепней и каких-то белых бабочек было предостаточно. Буквально перед самым выездом обратил внимание, что у меня как-то странно начал работать мот на горячую - обороты не поднимались выше 1.1-1.2 и складывалось впечатление, что он вот вот заглохнет. Вспомнив, что такого не было до установки нового ультра-мега-16бит-игровая видеокарта-про-макс кЭктайского литиевого аккумулятора. Поэтому я быриком купил обычный свинцовый.

Первый город в котором я планировал остановиться был Самара. Дорога до Самары была (как мне показалось на тот момент) сносная. Да, случайно заехал в Тамбов т.к. пропустил поворот на окружную, но зато увидел, что на центральной улицы есть асфальт, хотя некоторые враки говорили обратное :-) Небольшое перемещение в будущее: когда я уже вернулся с путешествия, меня кто-то спросил: - было такое, что тебе хочется всё бросить, развернуться и поехать обратно? Конечно было, братан! Мне эта мысль пришла, считай, в самом начале - где-то между Тамбовом и Пензой. Нафиг я вообще сюда попёрся? Сидел бы дома гамал в плойку, точил бы пиццу. Нет, надо было поехать хрен знает куда, да ещё и одному… На тот момент ответ был, типа, - ну это только начало пути, потом втянусь и будет всё нормалёк. Типичный самообман, но он сработал. А когда он не работал?!))

На заметку людям, у которых (как и у меня) географический критинизм с расположением Самары и Саратова - попробуйте до них доехать на машине или мотоцикле. Когда ты все 900+ км. фокусируешься на названии города (карта, знаки и т.д.), а потом ещё пытаешься без геолокации найти свою гостиницу, то волей не волей запомнишь где этот город стоит.
В Самаре долго останавливаться не планировал, т.к. в планах было на бодряках доехать до самого Новосибирска. Поэтому, проснувшись в 5 утра следующего дня я направился до Челябинска. К слову, такой подъём у меня сохранялся на протяжении всей поездки.

Дорога до Челябиснка была песня! Покрытие дорог в Республики Башкортостан ну просто огонь, ехать одно удовольствие, пока я не попал в Челябинскую область, а точнее в город Сим - там была здоровенная пробка из-за ремонта мост через р. Сим. Пока стоял в пробке успел насладиться окрестными видами - они там, конечно, топовые. Проехав пробку, километров, может быть через 200, увидел какого-то мотопута на обочине. Остановился спросить нужна ли помощь, но товарищ сказал что нет. Выдал афигенную кулстори о том, как на его Супер Тенере на бескамерном колесе вырвало нипель. При этом выглядело это так:  - Блин, еду я такой. Чую зад начало водить. Остановился, а у меня обод встретился с асфальтом. Смотрю, а у меня нипель вырвало. Гляди, вон как вырвало! И даёт мне вырванный нипель без посадочного места. Афигел, спросил:  - Это как ты так умудлился и что будем делать?  - Сам хз. Но ничего, у меня есть запасной. У меня в горах Казахстана и не такое было.
И достал запасной из сумки. Поймал себя на мысли, что по приезду в Челябинск нужно будет найти автомагазин и купить себе прозапас (что, конечно, я не сделал).
Чел оказался из Калининграда, ехал в Якутск. Пока стояли и пырились на вырванный нипель, чел рассказал историю как он стоял 3 дня горах Казахстана в ожидании когда ему привезут отремонтированную камеру. Крутой чел, короче. Попрощавшись, я поехал дальше искать на свою жопу приключений. И они начались :-)
На одной из заправок я предотвратил бегство с корабля! Нарушителем был глушитель, а точнее колено между катализатором и глушителем. За сей проступок, он был жоска примотан проволокой к кораблю (глушителю) до следующей остановки в магазине метизов аж Новосибе. Проволоку, кстати, мне любезно отдал дальнобойщик отмотав её с какой-то части своей фуры)
Вот с такими пирогами я доехал до Челябинска, “город где челябинские мужики настолько суровые, что мажут на хлеб нож © Наша Раша”. Город неплохой. В центре есть “поющий фонтан”, которые периодически выпускает столб огня. Прэкольна.

Следующий город на очереди был Омск. Город мем, город тлен, город трусов с новичконсеном, родной город Евы Элфи. В общем, классный город!
Дорога до Омска была 50/50. До Кургана - пушка! После - жованный крот этого казино! Одни сплошные караваны из фур, колеи от колёс и всё это на дороге с одной полосой. На этом участке прошла моя стадия “отрицания” касаемо дорог в Сибири, да и Зауралья в целом. Мне (на тот момент) человеку избалованному дорогами в Европейской части России, казалось - ну какого хрена тут одна полоса, чё так сложно сделать ещё одну полосу? Вон сколько фур ездит, ну в самом-то деле. Эххх, наивности мне было не занимать))) Собсно, в самом Омске дороги были лучше, поэтому к концу поездки, злой как тысяча чертей, я бросил вещи в отеле и поехал в первый попавшийся кабак на набережной. Зарядившись позитивом от местного пивандрия я пошел гулять на набережную. И знаете что я вам скажу - а Омск нормальный город! Всё что пишут в этих ваших инторнэтах - брехня. Обычный хороший город, да есть вопросики к дорогам и мб экологии. Вообще ничего не ожидал от этого города, а получил хорошие эмоции. Потом действия омского пива прекратило своё действие/вещание и я перебазировался в отель отдыхать до утра. На тот момент, усталость понемногу начало ощущаться - 3 дня в дороге, как-никак…

До Новосиба доехал без приключений, хотя до поездки меня пугали именно этим участом, мол там есть участки по 300+ км. без заправок. На этот счёт у меня была 10 литровая канистра 95-го, но она мне там не понадобилась. Погода была солнечная, машин мало, ехал с кайфом. Единственное, уже начинался сезон мерзких насекомых: комаров и слепней. Практически каждую остановку приходилось оттирать визор от накопившихся там слепней-камикадзе. В городе у меня был дополнительный день отдыха. Что-то запоминающего вспомнить не могу, обычный хороший город.

Свэжий и отдохнувший я устремился в Красноярск. Особых приколов в дороге не было. К тому моменту уже привык к дороге с одной полосой: “стадия торга” подкралась не заметно). Пока я был в Новосибе, коллеги мне так хорошо “продали” Красноярск, что я решил немного отойти от плана и затусить там не одну ночь (как планировал), а две. Рассказали, что в какой-то момент там высадился ресторанный десант из Москвы и понаоткрывали там рестиков, баров, кофеин с сервисом не хуже чем в мск. Ну, что я могу сказать - коллеги не наврали. Там на самом деле в какой-то момент случилась “ресторанная революция”. Плюсуем сюда, что там нормально так вложились в обустройство города. А когда я увидел, что они сделали с островом Татышева - я вообще ахренел (в хорошем смысле). Короче, они взяли целый остров и сделали из него здоровенное пространство для прогулок и отдыха. Я там находил шагов 20000+, не меньше, и это я ещё не всё прошел. Кому интересно, просто погуглите место, оно рил классное. Респект таким людям, которые делают такие проекты. Умеете, могёте, чётко!
В Красноярск я определённое ещё запланирую приезд, и вам рекомендую!

Распрощавшись с Красноярском двинул к самому длинному отрезку в моём трипе (1000+ км) - до Иркутска. В ночь перед выездом спалось плохо, поэтому я поспал что-то около 5 часов (подъём был как всегда в 5 утра). Первая четверть дороги далась тяжело - рубило в сон. Поэтому перед Канском решил остановиться и вздремнуть полчасика, чтобы хоть как-то прийти в чувства. “Выспавшись” я двинул дальше. На заправке Лукойла под Канском решил спросить у кассира через сколько будет следующая заправка Лукойла. С грустью в голосе кассир ответила:  - А дальше больше не будет наших заправок. Мы последние…
В этот момент я подумал - ну всё, тут цивилизация и заканчивается… Кринге, согласен, какие только эмоции в дороге ни словишь) Всю дорогу я заправлялся исключительно на Лукойле, только в редких случаях на Газпроме или Роснефти. Не будет Лукойла - ну и ладно, на других заправлюсь… Ох, пишу я про себя в прошлом и думаю - мне бы сейчас твои проблемы, зажравшийся ты чёрт на бандосе!)))
Сразу после Канска на хвост сел товарищ на HD. Макс (имя это товарища) оказался из Кемерово и ехал в сторону Уссурийска (по пути), поэтому решили ехать дальше, как минимум до Иркутска. Ехали бодро, поэтому 2/3 пути проехали вместе.
Где-то посередине пути на заправке повстречали мотопута из Германии. Он рассказал, что едет из Штутгарта через Югославию (это он так сказал), Грузию, Казахстан в Якутск. “Ещё один чел, который едет в Якутск. Совпадение?! Не думаю” - подумал я. Мот я отличить не мог, он был весь в грязи, обвешан кофрами и запасной резиной.
Попрощавшись двинули дальше. Под Иркутском увидели махающего на обочине “волка”. Он оказался из Кемерово и он тоже ехал в Якутск. По всей видимости в Якутске точно было что-то намазано на асфальте, потому как уже 3 мотоциклиста летели туда))
У “волка” пробило задний балон, жгуты у него были, а вот компрессор он взять забыл. Макс дал компрессор и в знак доброй воли, “волк из Кемерово” предложил остановиться в клаб хаусе клуба. Я отказался т.к. у меня уже была забронена гостиница, так что мы разъехались каждый по своим местам.

Пару слов на счёт природы. До Красноярска смотреть, как мне казалось, было не на что. Кроме что Южного Урала - там прикольно, дааа… А когда был в пробке под Симом я не торопился ехать вперёд т.к. глазел на красоту вокруг - дорога с серпантина спускается до моста через реку Сим, а потом поднимается обратно в горы. Из-за болотистой местности с Челябинска до Новосиба смотреть тоже было не на что. А вот с Красноярска до Иркутска дорога повторяла местный рельеф с небольшими перепадами высот сквозь тайгу. Всё такое зелёное, красивое. Каеф!

На следующий день предстояло доехать до цели одной целей моего маршрута - Байкала! От Иркутска до Байкала ехать всего ничего, поэтому я выехал чуть позже обычного.
Дорога была не менее живописнее чем, днём ранее - всё те же высоченные сосны и узкая дорога федеральной трассы “Байкал”.
Эх, если бы у меня в школе была не тройка по русскому, а пятёрка, то я может быть смог описать всю увиденную красоту… Поэтому опишу как смогу: Байкал красив! Спасибо за внимание! :-) Ну а если немного посерьезней, то я испытал одновременно прилив эмоций, что я наконец-то доехал до цели, путь к который занял, можно сказать 5 лет. А с другой стороны не было такого, чтобы я бегал как угарелый и орал во весь голос: Да я, мать его, сделал это! Я даже не стал делать изображать “Шамана и его навыки по вылизыванию разных поверхностей”. Хотя, было бы кекно))) Я думаю, у каждого такого было, когда ты очень долго идёшь к своей цели, а по итогу получаешь не всплеск диких эмоций, а простое ничего.
К тому мой план-концепт (описанный в самом начале) всё ещё был актуален - я всё ешё бодр и свэж. На счёт последнего я не был уверен т.к. жэпу по дороге к Байкалу отбил знатно. Но это дело поправимое, главное чтобы мот вёз, остальное всё фигня. И да, у меня ещё была миссия в Улан-Удэ, так что газ до Улан-Удэ))

Ехать вдоль Байкала чистый кайф - слева Байкал, справа чередуются скалы с хвойным лесом. Эх, была бы ещё лишняя свободная неделька катнул бы вокруг Байкала… Ну ничего, я сюда определённо когда-нибудь соберусь, только время нужно выбрать не июнь, а июль-август - вода ещё холодная.
“Чистый кайф” закончился недалеко от Каменска - начало водить заднюю часть мота. Я и до этого чувствовал, что что-то не так. Но когда у тебя дорога состоит из одной сплошной колеи от фур и на ходу понять, пробило ли у тебя балон, либо это всё последствия кривого асфальта, - задача не из лёгких. Собсно, я пробил задний балон аж в двух местах. Залил это всё дело геметосом и доехал до Улан-Уде. Первое что я сделал в Улан-Уде так это отдал ценный груз из Липецка. Mission completed!
С одной задачей я разобрался, на очереди была вторая - где купить задний балон в Улан-Уде? Обзвонив примерно 5 магазинов, которые торгуют резиной, я понял, что “по-рыхлому” купить её тут невозможно. В одном магазе мне вообще сказали, что у них есть резина для эндуриков и что в этих краях балон 180/55/17 популярностью не пользуется. Тут я начал сомневаться в выборе аппарата для поездки, но делать нечего - надо что-то думать. Получатель посылка оказался механиком в автомастерской и я решил узнать у его, а где можно залатать резину. Посоветовал пару мест вплоть до контакта какого-то его товарища из гаража, но предупредил, что в выходные (дело было в субботу) они могут не работать. Потом ещё раз созвонились, он спросил своих знакомых байкеров где они берут резину. И все дружно ответили - на маркетплейсах. Тут я ещё раз взгрустнул, что мотоцикл у меня не Honda и модель у него не Africa Twin… На следующий день на одной из 3 шиномонтажек (что работали на тот момент) мне залатали колесо. Так я узнал что эта процедура называется вулканизацией))) Двинул в сторону Читы.

Ох, рассказывать как у меня горел пердак на этом отрезке можно много и долго с добротным таким многоэтажным матом. Начнём с погоды - её не было. Целый день лил дождь временами переходя в ливень. Добавляем к этому ремонт на 80% дороги. Сюда же плюсуем, что большинство таких участков тупо никак не обозначены знаками и представляют собой участки из гравия. В итоге получаем ситуэйшен - едешь ты на своём драндулете 110-120 по более-менее хорошей дороге и на всех парах влетаешь в гравийный участок т.к. ты тупо не успел остановиться перед ним. А ещё эта Забайкальская глина, ммм… Песня… Мот я так и не смог отмыть от неё, если что. Вишенкой на торте было отсутствие бенза во всей Чите за исключением двух заправок Роснефти. Злой как чёрт, мокрый до трусов я заселился в гостиницу без парковки (а в броне она была). Спорить не было сил, да и искать гостиницу в 11 часов вечера мне было не в кайф.

Погода на утро всё ещё вертела меня на своём “колесе Сансары” - шел дождь и по прогнозу он планировал лить весь день. Вещи, ожидаемо, за ночь не высохли т.к. в этой “замечательной” гостинице без парковки ещё и не оказалось “змеевика” в ванной. Спросил на ресепшене можно ли продлить номер, но Сансара и тут меня повертела - всё было занято аж до среды (был понедельник). Делать нефиг, нужно садиться и ехать дальше. Изначально я планировал доехать до Сковородино (900+ км), прикинув, что с такой дорогой меня на долго не хватит решил поехать до Могоча. Выехав из города я был готов увидеть дорогу что была днём ранее. Но, о чудо - дорога была без этих сраных “гравиучастков”! Всю дорогу я ехал на стрёме, что вот-вот за этим поворотом будет очередная лужа из воды и глины или ремонт дороги с гравием размером с мою голову. Но нет, всё было более менее ездабельно. Одной проблемой меньше. Вторая проблема - я всё ещё мокр как та “кисонька” из мема времён палеозоя. На какой-то из заправок повстречал мотопутов из Питера. Один был на турэндурном Voge, второй на Triumph Tiger (опять захотелось купить Africa Twin). Они держали путь до Владивостока, с заездом в Благовещенск. Пацаны сказали, что через 200 км. должно распогодиться (ага, щас, так я в это и поверил). И шо вы думаете? Через 200 реально светило солнце! Второй царский подгон за день. Я как тот хомяк из рилсов, который смог таки выбежать из колеса, только в моём случае “колеса невезения”. Ну, раз такое дело, думал я, раз все сложности нейтрализовались, то надо ехать до Сковородино. Новые мотопуты ехали с бОльшим темпом что у меня, поэтому они уехали вперёд, а ехал свои 120-130. Однако в Сковородино я приехал первый)) Ах да, забыл сказать, что температура на тот момент и днём ранее была +10 в светлое время суток. А 10-ю днями ранее в Забайкалье вообще шел снег. Я умею выбирать время для путешествий :-)

Следующий день сделал мне подарок в виде торчащего корда из заднего балона. Жованый крот этого казино! Не одно так другое. Если я задний балон не смог найти в Чите, то в населённом пункте под названием Сковородино искать было бессмысленно. У Iron Angels MCC из Магоча я узнал, что в округе я не найду резину даже БУ-шную, а ближайший мотомагазин будет аж в Свободном (500+ км.). Да, уж… Я vs Колесо Сансары. Round Two. Давать заднюю не хотелось т.к. до Владивостока оставалось всего около 2000 км. Обидно будет проехать такой путь и сойти с дистанции из-за какого-то сраного балона). К слову о резине. У меня стояла Metzeler Sportec M9. Да, знаю не самый лучший выбор для дальняка, но шо было, то было. С учётом того, что до начала поездки в балоне уже было 1000 км, закончился он после 8000 км. пути. Просто, оставлю это тут.

  Как мне казалось, я целую вечность добирался до Свободного. Скорость была 90-100 км/ч, плюс иногда старался ехать на нестёртой части балона, от чего в какой-то момент заболели кисти рук. Не давала позитива и встреча одно байкера на обочине, у которого на ходу рванул задний балон.
С горем пополам я доехал до Свободного, когда у балона уже полез металический корд. Но веселье продолжилось - в том магазе, где я нашел резину её не было в наличии. Есть только в Благовещенске и они могут её отправить. Естественно, я начал им звонить и договариваться заранее, чтобы они хоть как-нибудь отправили балон в Свободный т.к. до Благовещенска я точно бы не дотянул (зассал, да).
По итогу я получил свэжий балон какой-то там резины сделанной в поднебесной за 15к рублей + доставка. Счастью не было предела, я снова на коне, эгэээй. Каналья!!! Когда менял балон, вокруг организовалась тусовка людей из клуба «у меня тоже была Ява» и все они пристально смотрели как я меняю резину в одну каску. Один мужик из этой тусовки (самый поддатый) оказался родом из Боброва, а по совместительству владелец мойки напротив. Короче, он предложил помыть мот и не взял за это не копейки. Мир не без добрых людей…
По плану у меня должен был быть день отдыха. В Свободном оставаться я не стал, так что поехал в Благу (Благовещенск).

День отдыха в Благовещенске пролетел быстро. Я проспал до обеда, а когда проснулся понял, что я простудился (поездка через Забайкалье не прошла без последствий). Немного погулял по улицам в центре, набережной. Город прикольный, попал в какую-то Японию времён нулевых - все с “рулями в бардачке”, ра-та-та в центре. А это я ещё не доехал до Владивостока)) В Благовещенске до меня дошел неочевидный факт - если ты хочешь найти центр в любом городе Росси, то просто забей в поиске “улица Ленина” и сто проц это будет центр, либо соседняя улица с ним. И реально, в большинстве городах где я был это работало. Прэкол))

Проснувшись в положенное время (пять нуль нуль) и загрузив в себя гость таблеток я покатился в сторону Хабаровска. Дорога на федеральной трассе “Амур” от Благовещенска до Хабаровска отличная! Фур мало, машин мало, солнечная погода. А что ещё надо)) Считай, пулей домчал до Хабаровска - часов за 6. В Хабаре у меня опять был день отдыха. Пока там был сгонял в музей моста через Амур. Крайне рекомендую тем кому интересна всякая инженерия, железные дороги и т.д.

Проснувшись утром, даже как-то не хотелось ни куда ехать. Не хотелось чтобы всё это заканчивалось, потому что потом придётся возвращаться домой. К своей рутине и проблемам. А вот сейчас (думал я тогда), сейчас хочется просто посидеть и попытаться зафиксировать этот момент. Момент, когда тебе нафиг ничего нужно и просто хочется побыть в покое, умиротворении и вот этой гармонии от слияния с бесконечно вечным. Походу, я немного приблизился к реке :-)

6.15 утра. Я выехал на свой последний участок в этом путешествии: Хабаровск-Владивосток.
Дорога, была, кажется, хорошей. Да какая уже разница какая там была дорога. Въехав во Владивосток я даже не стал искать стелу с названием города, хотя всю дорогу старался это делать.
Прогулки по городу тоже не принесли никакого удовольствия - старые места, где я бывал в 2019 году уже закрылись. На Светланской не где было яблоку упасть, сплошь одни туристы из Китая. Не нашел в себе сил и на поездку по острову Русский и в Находку. Просто хотелось сидеть и смотреть в окно на океан, на мосты через океан, корабли. В голове был только тот же вопрос, что который я задал себе на берегу Байкала - зачем я сюда столько ехал, если по итогу кроме пустоты ничего больше нет? Наверное потому, что цель был не сам Байкал или Владивосток, а сам путь и был целью. Да, славное выдалось путешествие. Надо будет повторить))  Шалость удалась :-)