Форумы мотоциклистов города Воронеж

Долго думал....Всю зиму думал блин!!!! В общем, решил продать своего очень верного и надежного ЖЕЛЕЗНОГО КОНЯ. И так:

Honda CMX 250 Rebel.
Пробег 45 400 км.
1993 года выпуска
Два цилиндра в ряд.
233 см куб.
Воздушное охлаждение.
18 л.с. (супер маленький транспортный налог!!!!)
МКПП 5-ти ступенчатая.
Весь мотор на подшипниках качения, что делает его Мега надежным!!!!
Сухая масса (и без всего навесного) 136 кг.
Объем бака 10,5 л.
Стоит на учете.
Я Первый хозяин в РФ.

Мотоцикл полностью делал под себя. Моей целью было сделать его удобным и практичным для поездок в лес на речку, небольшой дальнобой и большой дальнобой, ну и изредка по городу...

Рукотворный тюнинг:
- Боковые кофры по 16 л, примерно (тема по их созданию http://bvf.ru/forum/showthread.php?t=96 … ight=gorrr) - кофры довольно прочные, как то раз мотик с полным загрузом упал с подножки на кофр совершенно без последствий.
- Спинка для пассажира.
- Широкое и удобное сиденье (полностью самодельное).
- Небольшие дуги.
- Рамка под ветровик + сам ветровик (хоть и китайский но за два года эксплуатации практически не пострадал).
- Проставки увеличивающие клиренс на 4 см.
- Вольтметр + прикуриватель (смотрится,конечно, немного колхозно , но это очень полезные вещи).
- Переднее крыло от ИЖ П3 (гораздо лучше штатного справляется с грязью и водой).
- Рамка под центральный кофр + сам кофр на 45 л.
- Фара переделана под лампу H4.


Из положительных моментов, так же: Новые передние тормозные колодки, Новая цепь ЕК + передняя звезда (задняя в хорошем состоянии), новый воздушный фильтр.Установил новые фрикционные диски сцепления Vesrah родные оказались почти не изношены  - отдам в придачу). Новый трос обогатителя. Залил свежее масло Кастрол.

Не смотря на свои скромные параметры мотик очень замечательный, со всем навесным он стал смотреться более взросло. Расход бензина по городу около 3 л. По трассе, если шпарить на всю катушку до 5 л. Вообще, если ехать не спехом 60-80 то даже с полной нагрузкой мот хавает 3 - 3,5 литров по трассе.
Мотик с низким центром тяжести и с низким седлом хорошо подойдет девушкам и всем, кто не куда не спешит и умеет наслаждаться поездкой. Удобнее всего будет тем в ком до 175 см роста. Упасть на этом аппарате очень сложно)))) Проверено!!! За 25 000 км, что я накатал мот падал только с подножки!!!
Более подробный отзыв о мотике можно прочесть тут http://my.auto.ru/review/4027733/.

Ездил на нем в приэльбрусье, на Юг к морю, по нашей области.
В целом аппарат очень выносливый, в прошлом году я с женой съездил на нем в Кыргызстан к озеру Иссык -Куль, маленький видос тут http://www.youtube.com/watch?v=SkqTHRTAwCA

За все время, что мотик был у меня ни каких серьезных поломок не было, так по мелочи, то болтик от вибрации открутиться, то разъем отсоединиться...в общем небольшие косячки. Самый противный косяк был из-за моей же собственной глупости,поднялось давление газов в картере, выдавило сальник коленвала и погнало масло...устранил в дороге!!!

Из недостатков: В путешествиях сумка на баке потерла краску...но можно запалировать. Задняя резина подходит к концу на 3 - 4 тыс км хватит.
Ну и так косячки по краске и хрому ибо мотик не новый, да и Железный Конь для жизни, а не для сдувания пылинок с него!!!!

В общем мог бы еще много чего про него рассказать, спрашивайте, кому интересно.

Цена 75 000 руб. (без туристического обличая и всего навесного, как на нижнем фото, отдам за 69 000 руб.)

Можете говорить, что дорого за 250 кубов, но этот конь того стоит...продаю как есть со всем навесным +  отдам родное седло и крыло (за 2-3 часа мотик можно вернуть к первозданному виду).

Расконсервирую, выложу свежие фото+видео.




[imghttp://bvf.ru/forum/attachment.php?attachmentid=2437618&d=1394121744[/img]

Отредактировано ЕГОРРР (13.05.2014 01:15:46)