Форумы мотоциклистов города Воронеж

Теперь могу привозить на заказ из Москвы обслуживаемые фильтры BMC. Аналогичный фильтр от K&N у меня стоял на Трыксе. Раз в два сезона фильтр промываешь, пропитываешь маслом и ездишь дальше.






Можно заказать:
городские фильтры
гоночные фильтры
карбоновые гоночные фильтры





- существенное (в некоторых режимах - троекратное) снижение сопротивления на открытие ручки газа
- постоянная производительность - нет ухудшения отклика после намокания/езды в дождь
- отсутствие проблем с очисткой воздуха в условиях запыленности городских улиц, сельских дорог, трасс (только для городской серии)
- двухкорпусная конструкция с жестким внешним каркасом
- устойчивость к температурам
- один фильтр на всю жизнь - многоразовость
- отсутствие необходимости последующей настройки мотоцикла на стенде (только городская серия)
- огромный запас по площади - мойка фильтра раз в 20 - 25 тысяч/км - городская серия и 3-5Км - гоночная серия
- дешевые комплекты для восстановления фильтра






Такие свойства фильтра как большой срок эксплуатации, отсутствие проблем после намокания и сушки
являются дополнениями к основному -
Все знают гармошку, которая прокачивая воздух через клапаны издает звук. Вы тянете за гриф, воздух просачивается через открытые клапаны на грифе,
гармошка медленно наполняется воздухом. Таким образом, всегда есть задержка между "желанием гармошки" наполниться воздухом
и возможностями пропускных клапанов. В гармошке набор воздуха не происходит быстро, но это ей и не нужно. Тот же самое, но,
конечно же, в много меньших масштабах происходит в коробе фильтра когда вы открываете газ. Открытие газа приводит к открытию
дроссельной заслонки, мотор хочет и может дышать но, перед тем как воздух поступит в двигатель, он должен пройти через
воздушный фильтр - существует задержка, между вашим  действиями с ручкой газа и откликом мотора - которая называется .

Устранение лагов и есть основная функция городского нулевика, лаги влияют на то как динамично мотоцикл набирает обороты и
хотя (если сравниват новый бумажный фильтр) пиковая мощность (если вы не замените выпуск) не увеличится или увеличится незначительно
(не боле 1.5 Л.С.) но, реакция железного коня на измениня угла дроссельной заслонки - изменится существенно.
Ваш мотоцикл становится мощнее в начальные моменты изменения позиции дросселя - возникают ощущения динамичности и всевозможности.
Если сравнить динамику разгона мотоцикла с нулевиком и бумажным фильтром - разгон мотоцикла с нулевиком всегда быстрее.
Мотоцикл, которому тяжело дышать делает все с задержкой, мощность достигается но позже, реакция на ручку газа есть но не сразу,
поэтому он отстает.






На разработку фильтра с пропускной способностью многократно превышающим бумажный фильтр, со схожим жестким корпусом и способного останавливать пыли больше или столько же что и оригинальный бумажный фильтр ушло много времени. Эта серия фильтров хорошо изучена на способность останавливать пыль, она прошла многочисленные тестирования в условиях запыленности на фабрике, за её пределами, в аэрокосмической индустрии. На протяжении всего сервисного периода городской фильтр способен останавливать частицы размером от 7 микрон.


-готовы работать в тех же условиях запыленности что и оригинальные фильтры
-существенное (в некоторых режимах - троекратное) снижение сопротивления на открытие ручки газа
-постоянная производительность - нет ухудшения отклика после намокания/езды в дождь
-двухкорпусная конструкция с жестким внешним каркасом
-устойчивость к температурам
-один фильтр на всю жизнь - многоразовость
-не требуют настройке на стенде
-огромный запас по площади - мойка фильтра раз в 20 - 25 тысяч/км
-дешевые комплекты для восстановления фильтра



http://www.bmcmoto.ru/produkziya/filtry-dlja-goroda



Про трековые фильтры читаем здесь, про трековые карбоновые -- здесь.

Чтобы заказать фильтр -- пишем сюда или СМСкой на 89107388766.