Форумы мотоциклистов города Воронеж

Являюсь счастливым обладателем Honda CB400SF vtec3 2004. Притензий к мотоциклу АБСОЛЮТНО НЕТ. Однако заметил, что на на холодную после запуска двигателя с правой стороны коробки (где корзина сцепления) слышен шум. После прогрева шум пропадает. Смотрели/слушали специалисты и сказали "все нормально,  не обращай внимание". А на форумах пишут ужасы что такой шум - скорый предшественник разрушения подшипника корзины и т.д.

так вот наконец нашел объяснение (взято от сюда  http://serjik.ru/forum/index.php?topic=17693.0 , там даже видео есть ):

Тема скорее для новичков, и скорей нужна для того чтоб в поиске вылазила.
Стотыщмильенов раз слыхал что у многих на нейтральной передаче шумит двигатель, при выжиме сцепления - шум пропадает.
Из-за этого многие меняют корзину сцепления/диски/выжымные механизмы, прокачивают гидропривод, меняют пружины и т.д., но шум не пропадает
Практически на всех мотоциклах стоит двухвальная механическая коробка передач с постоянным зацеплением.
Что это означает. Это означает что в кробоке передач есть два вала с шестернями и некоторые пары шестерен всегда находятся в зацеплении. Например в 6-ти ступенчатой КП таких зацепленных пар 4, следовательно эти пары при невыжатом сцеплении - всегда вращаются, даже на нейтральной передаче. Так как в такой КПП шестерни прямозубые - следовательно они должны шуметь, это их особенность такая, в отличии от косозубых шестерен, которые значительно тише работают в зацеплении. При выжимании сцепления - первичный вал прекращает вращаться и вся КПП замирает, отчего шум пропадает.

Посему шум КПП исчезающий при выжимании сцепления - нормальное явление, панику отставить!