Форумы мотоциклистов города Воронеж

литр нужен на пробу

Лью 15в50 в китайский эндуро, для лета самое то! Нейтралке да, лучше ловится, маннол фаворит

Только мотюль 7100 20-50 правильные парни льют. И возможно мотор на нем действительно лучше работает. только ценник думаю сейчас 7-8 тыс за канистру.
Газпром нефть гавно убогое, которым петли можно смазывать. Сходи на авторынок и купи синтек 20-50, у них есть такая линейка, есть по литру весовка, стоит оно чуть дороже и в 2 раза лучше по какчеству.
Блин че я несу. Лей подсолнечное и не парься!

у меня синтетический манол лежит на случай мотора без давления масла с вязкостью аж 10W60. В принципе отличное масло для китай мопеда с его системой смазки. стоит целых 2015р за 4л. 4037- код канистры в каталогах.

Отредактировано Nemezi$ (09.07.2022 03:46:41)

ну когда мотор устал и масленка горит, заливаеш че погуще и у тебя ващ новий шайтан мобиль

пока только LUXE 20 W 50 нашлось за 290 р https://maslo.expert/marki-masel/luxe/o … 0w-50.html

но хотел маннол 15 - 50 найти

Отредактировано Вогранъ (12.07.2022 21:15:51)

Петь в китайском мопеде вся поршневая в сборе с прокладками стоит дешевле чем один поршень для твоей сибихи. Пусть дальше эксперементы ставит, и фото желательно, чтобы можно было видеть как мотор на говномасле внутри чернеет.

в 4т моторах есть такая штука как давление масла. Погугли пока его не отрубили.

Так ты погугли че это на 4т моторе. Позновательно. А то я тебе щас смысл жизни в двух словах открою и мир уже не будет прежним.

Nemezi$ написал:

в 4т моторах есть такая штука как давление масла. Погугли пока его не отрубили.

Когда я брал эту " Хонду " сказали что поршневая новая. Действительно, цилиндр по цвету отличался. Однако, мот с кика не заводился. Ещё сказали что аккум плохой. После некоторых танцев с бубном с аккумулятором мы завели его от стартёра и  мот поехал. Однако, вскрытие показало что поршень с хорошим задиром, на цилиндре были только небольшие вертикальные риски. На поршневом пальце сильная выработка как будто там вообще не было масла. Видимо, был перегрев и может за маслом толком не следили т к предыдущий владелец была девушка. Решили цилиндр оставить, а поршень поставить новый, Хотя, разумеется Ц - П надо было менять полностью. Были заменены все расходники, тросики, цепь, шестирёнки, подшипники в колёсах. Заменил аккум. Не работал редуктор на переднем колесе. После промывки и смазки заработал. Задняя безкамерная Shincko пропускала, пришлось поставить камеру Mitas. Заменил правую ручку тормоза, заменил тормозную жидкость в переднем и заднем тормозах.  Потом заменил приборку, полностью заменил всю оболочку, бак, пластик. Ездил немного,  расход был менее 3 литров. Однако, вдруг мот стал заводиться, но не тянуть. Вылечить удалось только заменой поршневой, которая стоила в прошлом году 2500 р. В 2018 г эту же поршневую можно было купить за 1500 р.
Так вот тот поршень который я снял через небольшой пробег на нём всё же была небольшая потёртость ( но один спец сказал что это ещё нормально ), поршневой палец в норме. Так вот думаю отчего появилась потёртость от того что поршень тёрся о не идеальный цилиндр, от того что масло было жидковато или оно туда почти не попадало ?

Отредактировано Вогранъ (31.07.2022 23:36:55)

Nemezi$ написал:

или от того что поршень отлит из старых пивных банок и не выдерживает ни какой критики по расширению. Металоведение 1 курс техникума. Погугли, мож че нового для себя откроеш, НО пердупреждаю! Чудес для тебя в мире станет меньше!

Думаю что поршни у подобной технике все типовые одинаковые. А вот кольца с новой поршневой мне понравились - верхнее от нижнего немного различались по цвету и на них были какие то надписи. В кольцах прежнего поршня ничего такого не было. Когда менял поршневую смазал и поршневой палец и нижнюю часть цилиндра. Потом когда поездил особенно при переключении чувствовался избыток мощности - потери на трение были минимальны. А потом стало всё как обычно. Всё же думаю что масло особенно в район поршневого пальца толком не поступает. Подумал что всё же что  игольчатый подшипник на пальце нужен по крайней мере в двигателях небольшой мощности. Этот сепаратор же стоял в советских мото 80 - ых годов. Без него вообще они не смогли бы ездить

Отредактировано Вогранъ (12.08.2022 22:45:23)

Nemezi$ написал:

Вогранъ написал:

. Подумал что всё же игольчатый подшипник на пальце нужен по крайней мере в двигателях небольшой мощности. Этот сепаратор же стоял в советских мото 80 - ых годов. Без него вообще они не смогли бы ездить

На литровых спортах в шатунах не то что сепараоттров, там даже втулок бронзовых нема, и ниче 14000крутит и не клинит

Это ещё не довод... На машинах тоже  нет сепараторов, но если смазка туда гарантированно поступает может это и сойдет для сельской местности при небольших оборотах... В наши то мото 80 ых годов обязательно ставился сепаратор. До сих пор ездят и фактически "летают" 2 тактные японские скутера - там тоже есть сепаратор. Если нужно поменять этот подшипник - они вон до сих пор продаются на нашу и, кажется на чешскую технику в магазине Байкер.
Трение качения полюбэ меньше трения скольжения

Отредактировано Вогранъ (14.08.2022 00:25:24)