Форумы мотоциклистов города Воронеж

пока рассматриваю три варианта - три мота, которые я нашел и ... - либо zzr400(2003г.в.,130р), либо cb1000(1995г.в. 120р), либо FZX750(1997г.в. 150р). думаю.
Вчера катался на FZX... песня, но - маловато будет и ветрозащиты нет вообще - как у дровяного сарая
знакомый сказал, что даже ветровик особо не спасает. При 200 км\ч порвало мастерку в общем аппарат очень понравился - хорошо рулится, шикарно откликается на газульку, держит дорогу, но... маловато будет. Может, привыкну? посмотрим. на днях заценю ZZR400 отпишу, чё к чему, но душа лежит к хонде.
PS дайте на сибихе кто нить попробовать. за магарыч, конешно

Зизер 400 конь-огонь !!! А то что мастерку порвал не беда, покупай оригинальные мотомастерки фабрики большевичка ! Там еще логотип узнаваемый - кот сигающий через забор

Пётр ремонтирует мотоциклы??? Сам??? О_О

Я не ремонтирую их, но наблюдаю что происходит с мотоциклами моих знакомых и общаюсь с людьми, кто чинит эти мотоциклы. Например, после того, что ты, Серега достаточно долго просношался с Интрудером, сначала он пердел и не ехал, потом беда со сцеплением (даже дальнобой отменил!!!), потом с аккумом и т.д., я могу сказать что Интрудер этих годов не сильно надежней зизера. Видел зизер 95 года, который 3 года менял только масло-фильтры-свечи-колодки.

А ломается все, даже Хонды (часто реле-регуляторы, скажем, горят).

В зизере плохо то, что у них частенько с поршневой проблемы. А это дорого. И при падении на левый бок сминает левую крышку и из дырки, куда вал выжима сцепления подходит, начинает капать масло (у них она почему-то снизу, а не сверху).

Поэтому повторюсь -- вполне может быть что этот зизер проживет дольше, чем литровая сибиха, поскольку он более свежий.

Ну а то что зизер едет вяло -- так может человеку и не нужно в свече и за 200 кмч гонять? Зато зизер удобный.

HoBBoT написал:

ЗЫ: всё моё "сношение" с интрудером заключается в периодической чистке карбов (1-2 раза за сезон), после чего он начинает козлить даже на уставшем сцеплении, свидетели есть...

Да...да...

У меня мот тоже ниразу не отказался ехать, а клапана/натяжители цепей привода ГРМ у меня не требуют какого либо обслуживания вообще... На север с тобой я тогда не поехал, потому что мне показалось, что мот словил перегрев и сгорели сальники клапанов, это на тяге мотоцикла никак не отразилось, как выяснилось: дело оказалось в карбюраторе, из-за роснефтевского бензина мелкие пазы засрались каким-то красноватым налётом и мот прсто недополучал воздуха, потому на низких оборотах иногда попыхивал каким-то серовато-сизым дымом, после чистки карбов ситуация резко изменилась в лучшую сторону, на свечах больше не стало нагара, дым исчез.
Хотя, вру, сегодня на северном мосту мот "отказался езать", прям на ходу "замолчал"... 5минут бегал вокруг него, потом понял, что бенз кончился... плохой мот, ненадёжный, без бензина, стцуко, не едет
Вобщем, как всегда, тема постепенно переростает в соревнование по длинне пепизьки)))))

Взгляд Выбегаллы стал гневным.
     -- Я прошу всех присутствующих отметить этот провокационный вопрос, от   которого   за  версту  разит  мальтузианством, неомальтузианством, прагматизмом, экзистенцио...  оа...  нализмом  и неверием,  товарищи,  в неисчерпаемую мощь человечества. Вы что же хотите сказать этим вопросом, товарищ  Ойра-Ойра?  Что в деятельности нашего научного учреждения может наступить момент,  кризис,  регресс,  когда нашим потребителям не хватит продуктов потребления? Нехорошо, товарищ Ойра-Ойра! Не подумали Вы! А мы не можем допустить,  чтобы на нашу работу навешивали  ярлыки  и  бросали тень. И мы этого, товарищи, не допустим.

А. и Б. Стругацкие
"Понедельник начинается в субботу"

на тему открыть  - у кого длинней пипська - и сравнивать там мвои моты - а что? долгими зимними вечерами делать будет ососбо нечего и... на выходных заценю zzr400 жду с нетерпением

lav-78 написал:

Бешеный Пес написал:

Да не слушай ты никого. Пока приглядваться будешь, уже сезон закроется. Возьми себе 400 - 600 кубов, проедь до закрытия тысяч несколько, вникни че т вобще хочешь и зимой спокойно реши. Нет, бл...ть, всем же литр подавай. А то и литр300 -ста. И прямиком за Славиком Не Звездой (земля ему пухом).

Ну, литры разные бывают. Сибир 1000ф не агрессивен. У Сибихи 1000 движок с него. Косяки с натяжителем устранены с 1993 модельного года (Сибир 1000ф)

а вот в этом месте поподробнее...

пля... весь день сегодня колесил по городу, а в нет залесть некогда... так бы посмотрел в живую, сибир 1000ф это спорт турист? что то типа дрозда, ток попроще?... кстати, чем отличаются сик1000 и cbr1100?

peter36rus написал:

Дрозд это совсем иной мотоцикл, хоть и похожий по назначению. Литросибер гораздо спокойнее.

Эт точно, контролируем и спокоен. У меня внутрияпонец, 98 год, задушен по скорости и мощьности, 5 передач, но при динамичном разгоне на 1 и 2 (даже с немного рассинхронизированными и не чищенными карбами) по ходу вилку разгружает полностью, даж начал опасаться...... На мокрой дороге нормально, если аккуратно(спасает комбинированная система тормозов: зад жмеш, перед немного прихватывает автоматически) Движком тормозит - как будто якорь бросаешь...

Отредактировано lav-78 (16.10.2009 13:03:01)

Стараюсь аккуратнее. Тормоза своеобразны. Разметку прочувствовал еще под москвой,стараюсь не наезжать вообще. Для меня мот подошел, колени в выемках бака- идеально. Шанель, не заморачивайся! Бери что по душе! Но рассчитывай свои во3можности. Я газ на лояльном мотике на 5-7 мм хода в городе открываю. Не тороплюсь. ;-))

У недушеной ф-ки с 6 передачами и 130 л.с. после 6000 оооочень динамичный подхват. Берда очень,очень серьезный, другой совершенно мот. Спроси у АНДРЮХИ-БУЛКИ. Но  надо в любом случае контролировать себя-100 км/ч со светофора не заметиш как набирается!